イカとタコ、パフェ。

本日のチャリ輪。
距離：約１０１．５キロ。
平均速度：約１０．３キロ。
伊賀上野～土山宿。

難所a。
県道４号線、倉部北の信号から歴史ルート「鹿深の道」まで、対向車があると車の幅寄せがあるので要注意。

歴史ルート「鹿深の道」。

土山ＳＡ。

青い丸印の部分が登り坂であったので、体力消耗。もう少し走れば、道の駅「あいの土山」だった。

土山宿。

ヘロヘロ走行で、なんとか水口まで辿りつく。
ジョイフルでパフェ。（オッサンがパフェって、ちょっとはずかしかった）

ジョイフル・ホームページより

 水口からはパフェが良かったのか元気が出てきた、でも「ハァハァ」、スイスイ漕いでいるつもりだがすぐにヘタばる。

難所b。
新名神（甲南ＩＣ）からの広域農道、玉滝信号まで。
この区間も、車の幅寄せが怖いので玉滝の信号を左折した。

ブレーキレバーを交換した。

レバーを交換するには、バーテープをめくらなければならない。
「このタコがぁ～」
巻き直したら、ブサイクになってしまった。
「まぁ、ぃいか」
ブレーキレバーを交換したので、おっとっとブレーキングもなくなった。ただ、リターン・スプリングがないので、レバーのタッチが悪い。

ペダルとハーフクリップ（日本製）。

今まではサンダル（汚い）がペダルからズレて、踵がスタンドにひかかって危なかったけどハーフクリップのおかげで、ズレルことが無くなった。ペダルはクルクル良く回る。

１００均で仕入れた、反射タスキ。
夜間、トンネル内、交通量の多い時に使用しているが、効用の程はハテナ（？）。

お尻の痛みについて、本日はインナーパッドを使用しなかったが、痛みはほとんどなかった。
気がついたこと：画像のハンドルではサドルとの相性が良くないみたい。
ドロップハンドルのような姿勢、前屈みなら 痛みが和らぐ。

ダムからダム

本日のチャリ輪。
名張～室生ダム～伊勢本街道（３６９）～御杖村～比奈知ダム。
距離：約９８．８キロ。
平均速度：９．６キロ。
テンション：低め・カロリーハーフ（？）。

室生ダム。

橙色のマル印・ 道の駅（御杖）へ向かうつもりであったが、赤線のルートは登り坂だったので旧道へ入った。水色のラインで本街道へ戻ればよかったかも知れない。

比奈知ダム。

榛原から栂坂（とがさか）バイパス・旗印までは登りが続いたが、後はそれ程でもなかったけど、やっぱり坂道はヘタレる。

お尻の具合：インナーパッド付きのパンツのおかげで、たいした苦痛もかんじなかった。
途中でサドルの高さを調整した（数ミリ上げた ）。

坂道・抜け道・脇道

２０１２年９月６日。
山添～月ヶ瀬～布目ダム。
走行：約７３．８キロ。
平均速度：約７．２キロ。

赤丸の２箇所で、ヘロヘロ。

ＧＰＳロガーのデーター値はあてにならないけど、だいたいの目安として。

２０１２年９月７日。
走行：約６０キロ。
平均速度：約７．２キロ。

交通量の多い所をなるべく避けて走行。
昨日の疲れが残っているせいか、ダラダラ走行しているとママチャリに抜かれた。

 抜け道・脇道はゆっくりのんびり走行できるが、はじめて通る所なので行き止まりもしばしばある。
そして、車道が狭いので、車が来ると要注意。

赤丸の区間は、美旗～南古山。
ここは、けっこう車が通るのでチャリ輪には不向きかも。

お尻の痛みは慣れるしかないようだが、革サドルの手入れがイマイチ。
ネット上で調べた結果、サドルの内側にオイルを塗るようなことであったが、どうやら間違った情報らしい。

チェーン洗浄：これもまた、めんどくさい作業。 こっちの油汚れをぬぐったら、あっちにベットリ汚れがついてしまう。車輪をクルクル回してボロ布を当てようと思えば、専用のスタンドが必要となる。
低価格・低速用（中国製）自転車でも、あれやこれもと欲しくなってくる。

タバコを買いに・・・

２０１２年９月２日。
 本日、宅配で届いた商品を付けての走行。

午後６時３５分頃から午後７時５０分頃まで。
チャリんこで、コンビニまでタバコを買いにいった。
距離：約１４．８キロ。
平均速度：１１．９キロ。

ハーフクリップ。

「サイクルベースあさひ」より

ライト＋ホルダー。

「amazon」より

「amazon」より

使用感：登り坂や夜道の使用を試みたが、よく分からない。


買ってから「あっ、しまった。他にもっといいのがあったのにぃ・・・？」